记者来信：破解开售即候补，怎么破要靠算力提升运力

　　根据铁路方面的开售规定，旅客可在12306官方平台上购买15日内的即候日照市某某软件开发售后客服中心车票。随着国庆黄金周临近，怎么破不少人发现，开售列车途经站点的即候车票格外难买，甚至出现一条线路上所有途经站点车票开售即候补的怎么破现象。

　　记者16日下午4点45分车票开售时尝试购买一趟自厦门北站开往金华站的开售列车，但瞬间显示车票售罄，即候需要候补。怎么破随后记者发现，开售该趟列车除始发终到站外，即候共有7个途经站点，怎么破日照市某某软件开发售后客服中心其中仅莆田站显示剩余2张二等座余票，开售而该趟列车从厦门北站始发终到上海南站的即候各席别均有余票。

　　在社交平台上，有关开售即候补的话题阅读量持续高企。一些用户上传了自己在铁路12306平台上抢购车票的录屏画面，显示多个方向的途经站点车票在开售瞬间即显示候补或售罄。

　　记者就途经站点车票开售即候补的问题咨询了铁路12306官方客服。其答复称，铁路方面要优先满足长途旅客的出行需求。

　　在旅客需求随时发生变化的当下，运力资源始终无法与之完美匹配，铁路方面只能通过“押后”经停站旅客的出行需求来实现“最佳运力调度”。“如果一趟车大家都抢经停车站的票，到后半程可能会出现‘空跑’的情况，这其实也是对资源的浪费。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。

　　“优先让长途旅客购票”契合了铁路优化资源调配的初衷，但在客观上也给途经站旅客的出行带来了不便。途经站迟迟不放票，群众要么不得已选择其他交通方式，要么提前取消出行计划，实际上也会导致“运力浪费”。

　　车票的卖法背后是算法，公众想要的是一个公平说法。从途经站车票开售即候补这一现象看，铁路方面的算法有进一步优化的空间，比如可以根据大数据做更多提前预判，并动态调整运力资源配置，通过增加短途车票预留比例、加挂车厢、增开临客等方式，尽力满足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利与企业发展的双赢局面。

　　针对售票问题，国铁集团客运部负责人回复记者，已注意到旅客相关诉求，铁路部门将对12306大数据进行实时分析，在客流集中方向及时安排加开临客或夜间高铁，同时优化售票策略，兼顾长途和短途旅客需求，所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客。

　　该负责人还建议，针对假日铁路车票紧张的情况，旅客可最大限度使用60个“日期+车次”的候补购票组合，选择的组合越多，候补成功率也将更高。

　　来源：新华社

　　作者： 颜之宏

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